ระบบการขัดเงาแบบบูรณาการ อาการ
- การขัดเงาช้าลงหลังเพิ่มคอมพาวด์
- ล้อมีสีคล้ำ เหนียว มัน หรือเห็นว่ามีคอมพาวด์สะสมมากเกินไป
- พื้นผิวขุ่นหรือสกปรกแทนที่จะเรียบขึ้น
- คอมพาวด์และโลหะที่ถูกขจัดสะสมในลวดลายนูนหรือร่องเว้า
- การทำความสะอาดหลังขัดเงายากขึ้น
การแก้ปัญหา
คอมพาวด์มากเกินไปทำให้ขัดเงาช้าลง
คอมพาวด์มากขึ้นไม่ได้หมายถึงการขัดเงาที่ดีขึ้น ในกระบวนการทำงาน LUXI ล้อที่มีคอมพาวด์มากเกินไปจะสูญเสียการสัมผัสแบบควบคุม ลดผลของการก่อรูปชั้นผิวโลหะที่เรียบ แทนที่ด้วยการขัดด้วยสารขัด และอาจทำให้การก่อรูปพื้นผิวช้าลง ให้ทำความสะอาดล้อให้หมดจดก่อน แล้วเติมคอมพาวด์ด้วยการแตะเพียงครั้งเดียว
สาเหตุที่น่าจะเป็น
- คอมพาวด์มากเกินไปสร้างชั้นกลางที่สกปรกระหว่างล้อกับโลหะ
- ล้อไม่ได้สัมผัสพื้นผิวแบบควบคุมอีกต่อไป
- ไม่ได้ทำความสะอาดคอมพาวด์เก่า โลหะที่ถูกขจัด และสิ่งปนเปื้อนออก
- ผู้ปฏิบัติงานพยายามชดเชยล้อที่สกปรกด้วยการเพิ่มคอมพาวด์
การตรวจสอบ
- หยุดและตรวจว่าหน้าล้อสะอาด แห้ง และมีคอมพาวด์เพียงเล็กน้อยหรือไม่
- ตรวจว่าพื้นผิวล้อดำ มัน เหนียว หรือมีสิ่งตกค้างเก่าเกาะอยู่หรือไม่
- ตรวจว่าล้อกำลังขัดเงาชิ้นงาน หรือมีคอมพาวด์สะสมคั่นชิ้นงานออกจากล้อ
- ตรวจว่าการเติมคอมพาวด์เข้ามาแทนการทำความสะอาดล้อหรือไม่
วิธีแก้ไขที่แนะนำ
- ทำความสะอาดล้อให้หมดจดก่อนเติมคอมพาวด์ใหม่
- หลังทำความสะอาด เติมคอมพาวด์ LUXI ด้วยการแตะสั้น ๆ เพียงครั้งเดียว
- ทำต่อด้วยการขัดช่วงสั้นแบบควบคุมและตรวจด้วยสายตา
- หากล้อมีสีคล้ำอีก ให้ทำความสะอาดแทนการเพิ่มคอมพาวด์
- แยกล้อสำหรับคอมพาวด์แต่ละชนิดเมื่อทำได้ในทางปฏิบัติ
การป้องกัน
- ถือว่าล้อเป็นส่วนทำงานหลักของกระบวนการ LUXI
- ใช้คอมพาวด์เป็นตัวกระตุ้นการสัมผัสในปริมาณน้อยที่สุด ไม่ใช่ชั้นทำงานหนา
- ทำความสะอาดล้อบ่อยกว่าการเติมคอมพาวด์
- สอนผู้ปฏิบัติงานว่าคอมพาวด์มากขึ้นไม่ได้หมายถึงการขัดเงาที่ดีขึ้น